Basic Fun má nostalgické portfólio značiek zamerané na generáciu X (tých, ktorí sa narodili medzi polovicou-60. a koncom 70. rokov), vrátane Lincoln Logs, Tinkertoy, Lite-Brite, Care Bears a Pound Puppies.
Po tom, čo Basic Fun v roku 2019 získala licenciu na výrobu a predaj hračiek Tonka od Hasbro, sa Tonka stala jednou z najsilnejších značiek spoločnosti.
Keď príde reč na autíčka Tonka, mnohí Američania ich poznajú.
Odkedy sa hračky Tonka prvýkrát začali predávať v štyridsiatych rokoch minulého storočia, rodičia, ktorí sa s týmito nákladnými autami hrali ako deti a teraz majú vlastné rodiny, ich odovzdali mladším súrodencom a dokonca aj vlastným deťom.
V dobe pred elektronickými hračkami a videohrami boli tieto nákladné autá nesmierne populárne. Koncom 60. rokov sa odhadovalo, že každé americké dieťa vlastnilo v priemere sedem nákladných áut Tonka.
Micah James, 55, povedal: "Tonka vás vráti do jednoduchších čias vášho detstva." Za posledných 30 rokov zhromaždil 4 000 historických hračiek Tonka a napísal o týchto nákladných autách tri knihy.
Dodal: "Vždy sme sa s nimi hrali vonku. Boli sme na nich drsní."
Tento veľmi populárny hračkársky vozík sa spolieha na lis na lisovanie kovov, ktorý sa v závode Mound v Spojených štátoch používa od začiatku 70. rokov 20. storočia.
Raziaci lis vysoký 12{1}}stôp dokáže lisovať zvinuté oceľové plechy do tvrdených kovových foriem, ktoré ohýbajú a tvarujú plechy na korby, rámy a ďalšie komponenty, ktoré sa neskôr znitujú.
Tento lis môže vyvinúť na oceľové plechy silu až 200 ton. Lisované diely sa vyrábajú v lise a ukladajú sa do košov z kovovej siete predtým, ako sa prenesú na výrobnú linku na lakovanie a montáž s kolesami a inými komponentmi do hotových nákladných vozidiel.
Dá sa povedať, že tento raziaci lis, ktorý sa používa už viac ako pol storočia, je životodarnou silou hračkárskych vozíkov Tonka.
Keďže vlastníci značky Tonka zmenili majiteľa niekoľkokrát, lis bol pred piatimi rokmi premiestnený do výrobného parku v Shaoguan, Guangdong, Čína.
Foreman povedal, že továrni technici môžu získať prispôsobené náhradné diely a formy na lisovanie kovov v blízkosti, aby udržali výrobu.
V apríli tohto roku, keď USA výrazne zvýšili clá na čínsky dovoz, bola spoločnosť Basic Fun nútená zastaviť dodávky zo svojej čínskej továrne do USA.
Koniec koncov, premiestnenie tohto lisu na lisovanie kovov nebola ľahká úloha. Presun výroby do inej krajiny a nájdenie výrobcu schopného udržiavať lis sa ukázalo ako príliš náročné.
"Je to veľké a ťažké," povedal Foreman. "Veľmi málo hračkárskych firiem pracuje s oceľovým razením. Na nákladné auto za 30 až 40 dolárov je to dosť zložitý inžiniersky výkon."
Foreman sa teda rozhodol ponechať lis a zvyšok výrobnej linky v Číne v chode. Dúfal, že USA a Čína dosiahnu obchodnú dohodu o znížení ciel a obnovení dodávok.
Stavil správne.
Keď americké clá na Čínu v máji znížili na 30 %, približne 30 000 hračkárskych nákladných vozidiel naukladaných v továrni v Shaoguan bolo pripravených na odoslanie. Hračky od značiek ako Tonka dorazili do USA včas pred dovolenkovou sezónou maloobchodných zásob.
Napriek tomu Basic Fun a predajcovia nemali také šťastie ako deti čakajúce na vianočné darčeky.
Po celé desaťročia sa americké spoločnosti spoliehali na zámorskú produkciu, aby ušetrili výrobné náklady a udržali nízke ceny pre amerických spotrebiteľov. Hračky vyrobené v Číne boli predtým vylúčené zo zvyšovania ciel v USA.
Tento rok však vysoké a kolísavé tarify skomplikovali podnikanie a naštrbili zisky.
Basic Fun a maloobchodníci určitý čas zdieľali vplyv Trumpových ciel. S ročným obratom Tonky zvyčajne okolo 30 miliónov dolárov spôsobilo prerušenie prepravy 20% pokles tržieb v tomto roku, čo zničilo väčšinu ziskov Tonky.
Foreman povedal, že aj pri znížení ciel na 30 % môže spoločnosť v najlepšom prípade preraziť aj na týchto hračkárskych nákladných autách.
"Toto bolo najnáročnejšie obdobie, aké som zažil," povedal Foreman.
V hračkárskom priemysle sa pohybuje už desaťročia, značky hračiek získava od 90. rokov minulého storočia. Minulý rok prešiel reštrukturalizáciou dlhu na konkurznom súde a predtým riešil problémy s dodávkami v súvislosti s pandémiou COVID-19.
Napriek Tonkovej výzve, 145% americké clá na Čínu túto jar zvýšili náklady na tieto odolné sklápače na úroveň, o ktorej Foreman veril, že spotrebitelia nezaplatia.
Tieto tarify narušili Foremanove očakávania silného rastu predaja v tomto roku po rekordnom predaji v roku 2024.
Vďaka konsenzu, ktorý Čína a USA dosiahli v ekonomických a obchodných otázkach v októbri, sa clá, ktorým čelia Foremanove hračky, ďalej znížili na 20 %.
Foreman povedal, že od jari sa maloobchodná cena veľkých sklápačov Tonka potichu zvýšila o 5 až 10 dolárov a dosiahla 35 až 40 dolárov. Očakáva, že všetci maloobchodníci v budúcom roku zvýšia ceny na 40 dolárov, čo je dosť na vyrovnanie súčasného vplyvu ciel.
Keď boli tarify vyššie, Basic Fun zdieľala časť nákladov s maloobchodníkmi. Foreman povedal, že spoločnosť nemôže donekonečna absorbovať tarifné náklady a udržať obchod s Tonkou ziskový.
"Toto nemôže pokračovať. Niečo sa musí zmeniť," povedal Foreman. "Nemôžem len tak začať predávať nákladné autá len s dvoma kolesami."
Ako Čína opakovane zdôraznila, v obchodných ani colných vojnách niet víťazov. Zavedenie ciel len spôsobuje väčšie straty americkým podnikom a spotrebiteľom.
Mnoho amerických spoločností, ako napríklad Basic Fun, bojuje o prežitie v Trumpovej colnej vojne.
Ale nie každá spoločnosť môže urobiť správnu stávku ako Foreman.
Po tom, čo Trump v apríli náhle zvýšil clá na Čínu na troj{0}}cifernú úroveň, sa Rick Woldenberg, ktorý vedie dve spoločnosti na výrobu vzdelávacích hračiek, rozhodol urýchlene presunúť výrobu do Indie.
Čoskoro však Biely dom znížil clá na Čínu a zároveň uvalil nové clá na Indiu. Jeho spoločnosť sa pokúsila dostať tovar do USA pred tým, ako vstúpila do platnosti nová indická 50-percentná colná sadzba, ale zmeškala lehotu o šesť hodín, čím jej vznikli ďalšie sankcie vo výške 50 000 USD.
„Sme ako potulní utečenci, ktorí sa presúvajú z jednej jurisdikcie do druhej,“ nedokázal sa zdržať Woldenberg. "Bez ohľadu na to, čo hádame, zdá sa, že je to nesprávne!"
Woldenberg uviedol, že od jeho dvoch spoločností sa očakáva, že tento rok zaplatia dodatočné clá vo výške 20 až 30 miliónov dolárov v dôsledku Trumpovej politiky v porovnaní s tarifným účtom vo výške 2,3 milióna dolárov v minulom roku.
Woldenberg sa rozhodol zažalovať Trumpovu administratívu a žiadal, aby súd vyhlásil Trumpove clá za neplatné. Prípad bol predložený Najvyššiemu súdu USA a mohol by sa stať jedným z ekonomicky najvýznamnejších súdnych sporov v americkej histórii.
